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终于露头了!奇瑞星途B级三厢轿车首次曝光真身明年大概率上市

  昨日星途官方正式发布今天星途年中经销商大会正式揭幕,而在官方视频里突然冒出一个轿车的身影,不出意外,就是前期规划表中的车型B级轿车,这也是首次官方披露星途轿车的存在,当然了,别急着激动,这是基于EOX平台开发的纯电版车型(也称之为BEV项目),看来走新能源化的决心已定,剩下的就是按部就班的按照既定路线稳步推进即可。

  上图就是星途官方发布的视频截图中提及的年中商务大会,其实还是那句话,本应是年初开的会议,由于疫情等诸多因素的干扰,最终奇瑞控股集团旗下的各个品牌的商务年会都放到了年中来开,前几日捷途刚刚在福建福州开完年中商务年会,才不过几天的功夫,就轮到星途了,更早之前的奇瑞也开过了商务年会,不然下半年的新车规划是如何曝光的?

  而视频末尾竟然曝光了一台轿车,虽说看不清楚全貌,但是大致的轮廓还是非常清晰的,并且可以确定是大溜背式风格,这可比艾瑞泽8的溜背还要明显,能够看出身形相当的修长,顶部的激光雷达非常明显,与近期星途官宣的Atlanti X量产概念车的思路如出一辙,可以视为Atlanti X的轿车版本。

  其实轿车本身也是有章可循,注意五月曝光的星途新车规划表,BEV一栏里出现的全新B级SD(Sedan英文的缩写,也就是三厢轿车的意思),仔细对比的话,赌侠老牌一句玄机诗中特。就能惊奇的发现,侧面轮廓竟然是接近的,别看规划表里是个简单的侧面线图,但是大溜背和圆弧过渡的C柱侧窗也是完全吻合了,再把目光锁定至后续规划的A级SD,就能发现侧面细节并不相同,看这架势,基本上轮廓确定了,无非就是先来后到的问题。

  目前只有一张侧面图,即使是车头部分也只能看到一点点细节,能够看出日行灯带似乎与Atlanti X量产概念车不太一样,两侧竖立且倒置的L星日行灯嵌入在雾灯框内,当然可能是那种氛围性质的灯带,注意一个很有意思的细节,大灯下端前保险杠中间能够清晰的看到牌照框的身影,也就是说,这车最差也是量产概念车,甚至可能更接近量产化,一般而言概念车是不会考虑牌照框底座这种细节的(另外位置过于靠上也表明了该车是纯电化的可能性超高,否则这位置对于燃油或者混动车而言有些遮挡进气),其实还有更多的隐藏细节,譬如C柱中间似乎出现了EXEED字母氛围灯,看来对于细节也投入了更多的关注度。

  既然称之为B级轿车,那么此前拍摄的BEV平台数据采集车也就能做一个参考了,根据此前拍摄的谍照和点滴信息综合分析,该车是奇瑞首个钢铝混合车身,而且很重要,由于是轿车,因此项目编号不出意外就是E03,而从其开始,后续奇瑞不少新车或者说是跟新能源有关系的都将全面采用钢铝混合车身架构,此前的全铝架构反倒是拓展车型不多了。

  而车型本身采用的是纯电技术路线,目前是不太清楚该车的具体参数信息,但从B级车的定位来分析,该车可能的轴距是2.9米上下,或者是接近2.9米,前铝合金双叉臂+后铝合金四连杆独立悬架设定,平台数据采集车本身就出现了大量的卫星接收设备,说明自动化程度确实不低,再结合这次官方放出的车顶激光雷达的出现,自动驾驶级别应该是最少跨入到L3及以上的行列。

  至于内饰,没办法了,外观都是一个侧面轮廓,内饰现在是没戏了,具体往那种风格走只能等待更多的实车或者官宣图为准了,如若判断正确,确实是E03项目的话,那么该车可能在年内出现正式的路试车,这也是为何星途突然将其放在视频末端的主因所在,很有可能近期就有路试车,明年希望以最快的速度推向市场。

  至于续航里程个人估计最少六百起步,定位不低的情况下,少于六百续航里程,就缺少很多吸引力了,对于营销渠道的担忧,现在奇瑞控股集团终于做出了重大调整,官宣的信息就是双网共修的战略(上图中也能看到奇瑞的LOGO和星途并列在一起),也就是星途的售后服务开始融入到奇瑞各地的服务网点内,这样一来解决了大部分消费者的后顾之忧,其实这也是为后续新车型的推广做前期铺垫。

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